Արդյո՞ք էլեկտրական մեքենան կխնայի ձեզ գումար:

Եթե ​​դուք մտածում եք էլեկտրական մեքենայի անցնելու կամ պարզապես այն ավելացնելու ձեր ճանապարհին, կան ծախսերի որոշակի խնայողություն և որոշ ծախսեր, որոնք պետք է հիշել:
Էլեկտրական մեքենաների համար նոր հարկային վարկն օգնում է ծածկել այս թանկարժեք մեքենաների արժեքը:Բայց պետք է ավելին հաշվի առնել, քան այս մեքենաների գնման գինը, որը, ըստ Kelley Blue Book-ի, դեկտեմբերին միջինը $61,448 էր:
Փորձագետներն ասում են, որ EV գնորդները պետք է հաշվի առնեն ամեն ինչ՝ սկսած դաշնային և նահանգային EV խթաններից մինչև որքան նրանք կարող են ծախսել վերալիցքավորման և գազի վրա, ինչպես նաև տնային լիցքավորման տեղադրման հնարավոր ծախսերը:Թեև էլեկտրական մեքենաները պնդում են, որ պահանջում են ավելի քիչ պլանային սպասարկում, քան բենզինով աշխատող մեքենաները, էլեկտրական մեքենաների վերանորոգումը կարող է ավելի թանկ արժենալ՝ հաշվի առնելով այդ մեքենաների կիրառած տեխնոլոգիայի քանակը:
Ահա այն բոլոր կետերը, որոնք պետք է հաշվի առնել, երբ հաշվարկեք, թե արդյոք էլեկտրամեքենան երկարաժամկետ հեռանկարում կխնայի ձեզ գումար:
Գնաճի նվազեցման մասին օրենքի համաձայն էլեկտրական մեքենաների հարկային վարկերը ծածկում են էլեկտրական մեքենայի նախնական արժեքը, սակայն պատվեր կատարելուց առաջ կարևոր է իմանալ իրավասության մանրամասները:
Իրավասու նոր էլեկտրական մեքենաները ներկայումս իրավասու են 7,500 ԱՄՆ դոլարի հարկային վարկ ստանալու համար:Ակնկալվում է, որ ԱՄՆ ֆինանսների նախարարությունը և IRS-ը մարտին լրացուցիչ ուղեցույց կհրապարակեն այն մասին, թե որ տրանսպորտային միջոցները իրավասու են վարկ ստանալու համար, ինչը կարող է բացառել որոշ մեքենաներ, որոնք ներկայումս փոխառվում են:
Ահա թե ինչու մեքենաների գնման մասնագետներն ասում են, որ եթե ցանկանում եք համոզվել, որ էլեկտրական մեքենա գնելիս ստանում եք ամբողջ հարկային վարկը, ապա հիմա դա անելու ժամանակն է:
EV-ի խնայողությունների հավասարման մյուս մասն այն է, թե արդյոք մարտկոցով աշխատող մեքենա ունենալը իրականում խնայում է ձեզ գումար գազի վրա:
Մինչ բենզինի գները մնում են ցածր, և ավտոարտադրողները շտկում են շարժիչները՝ ավելի լավ վառելիքի խնայողության համար, էլեկտրական մեքենաները դժվար է վաճառել սովորական գնորդին:Դա մի փոքր փոխվեց անցյալ տարի, երբ բնական գազի գները բարձրացան նոր բարձրակետերի:
Էդմունդսն անցյալ տարի կատարեց իր ծախսերի վերլուծությունը և պարզեց, որ թեև էլեկտրաէներգիայի արժեքը ավելի կայուն է, քան գազի արժեքը, մեկ կիլովատ ժամի միջին դրույքաչափը տատանվում է նահանգից նահանգ:Ամենացածր մակարդակում Ալաբամայի բնակիչները վճարում են մոտ 0,10 դոլար մեկ կիլովատ ժամի համար:Կալիֆորնիայում, որտեղ էլեկտրական մեքենաներն ավելի տարածված են, միջին տան արժեքը կազմում է մոտ 0,23 դոլար մեկ կիլովատ/ժամի համար, ասել է Էդմունդսը:
Հանրային լիցքավորման կայաններից շատերն այժմ շատ ավելի էժան են, քան բենզալցակայանները, և նրանցից շատերը դեռ առաջարկում են անվճար լիցքավորում՝ կախված նրանից, թե որ մեքենան եք վարում:
Էլեկտրասարքավորումների սեփականատերերի մեծ մասը հիմնականում լիցքավորում է տանը, և EV-ների մեծ մասը գալիս է հոսանքի լարով, որը միանում է ցանկացած ստանդարտ 110 վոլտ տնային տնտեսության վարդակից:Այնուամենայնիվ, այս լարերը միանգամից այնքան էներգիա չեն տալիս ձեր մարտկոցին, և դրանք լիցքավորվում են շատ ավելի արագ, քան 2-րդ մակարդակի բարձր լարման լիցքավորիչները:
Փորձագետներն ասում են, որ 2-րդ մակարդակի տնային լիցքավորիչի տեղադրման արժեքը կարող է բավականին բարձր լինել և պետք է դիտարկել որպես էլեկտրական մեքենայի ընդհանուր արժեքի մաս:
Տեղադրման առաջին պահանջը 240 վոլտ վարդակից է:Տնատերերը, ովքեր արդեն ունեն նման վարդակներ, կարող են ակնկալել 200-1000 դոլար վճարել 2-րդ մակարդակի լիցքավորիչի համար՝ չհաշված տեղադրումը, ասաց Էդմունդսը: